Guarnizioni in rame:

Forniamo guarnizioni in rame su misura per testate motore. Il rame offre i seguenti vantaggi:

1. Conduttività . Il rame è lo standard in base al quale vengono misurati tutti gli altri conduttori, pertanto una guarnizione in rame garantisce una conduttività termica superiore, stabilizzando le temperature della testina e del blocco, semplificando la messa a punto.

2. Coefficiente di elasticità del 25%. Una delle proprietà del rame è quella di allungarsi prima di un cedimento catastrofico, fornendo così un'ulteriore misura di sicurezza in caso di detonazione grave.

3. Resistenza . Il rame (nella forma che utilizziamo) ha una resistenza alla trazione di circa 2206 bar, paragonabile alla resistenza alla trazione da 82 a 100 bar della maggior parte dei materiali di rivestimento utilizzati nelle guarnizioni della testata convenzionali.

Come installare le guarnizioni della testata in rame:

Le guarnizioni della testata in rame sono la scelta migliore per motori soffiati, a protossido di azoto, turbocompressi e ad alta compressione.

Se si desidera modificare il rapporto di compressione, è possibile utilizzare una guarnizione più spessa o più sottile. Tuttavia, è necessario ragionare quando si regola il rapporto di compressione con lo spessore della guarnizione, poiché ogni variazione di 0,25 mm di spessore comporta circa 2,5 cm³.

Le guarnizioni della testata in rame richiedono l'uso di un sigillante per i passaggi dell'olio e del liquido di raffreddamento (ove applicabile). Le guarnizioni della testata sui motori da corsa devono essere nuovamente serrate dopo il rodaggio iniziale, indipendentemente dal tipo (rame pieno o composito). Le specifiche e le sequenze di coppia di fabbrica sono solitamente adeguate. Lasciare raffreddare il motore per ottenere letture accurate. Utilizzare sempre una chiave dinamometrica e farla calibrare spesso. Le guarnizioni della testata in rame richiedono superfici pulite e piane, essenziali per la tenuta di un motore da corsa.