Joints en cuivre :

Nous fournissons des joints en cuivre sur mesure pour culasses de moteur. Le cuivre offre les avantages suivants :

1. Conductivité . Le cuivre est la norme de référence pour tous les autres conducteurs. Un joint en cuivre offre donc une conductivité thermique supérieure, stabilisant les températures de la tête et du bloc, facilitant ainsi le réglage.

2. Coefficient d'élasticité de 25 %. L'une des propriétés du cuivre est qu'il s'étire avant une rupture catastrophique, offrant ainsi une sécurité supplémentaire en cas de forte détonation.

3. Résistance . Le cuivre (sous la forme que nous utilisons) a une résistance à la traction d'environ 2 206 bars, à comparer à la résistance à la traction de 82 à 100 bars de la plupart des matériaux de revêtement utilisés sur les joints de culasse hautes performances conventionnels.

Comment installer des joints de culasse en cuivre :

Les joints de culasse en cuivre sont le meilleur choix pour les moteurs soufflés, nitreux, turbocompressés et à haute compression.

Si une modification du taux de compression est souhaitée, un joint plus épais ou plus fin peut être utilisé. Cependant, il est important de faire preuve de discernement lors de l'ajustement du taux de compression en fonction de l'épaisseur du joint : chaque variation d'épaisseur de 0,25 mm représente environ 2,5 cm³.

Les joints de culasse en cuivre nécessitent l'utilisation d'un produit d'étanchéité pour les passages d'huile et de liquide de refroidissement (le cas échéant). Les joints de culasse des moteurs de compétition doivent être resserrés après le rodage initial, quel que soit leur type (cuivre massif ou composite). Les couples de serrage et séquences d'usine sont généralement suffisants. Laissez le moteur refroidir pour des mesures précises. Utilisez toujours une clé dynamométrique et faites-la calibrer régulièrement. Les joints de culasse en cuivre nécessitent des surfaces propres et planes, essentielles à l'étanchéité d'un moteur de compétition.